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    新战斗机用的是全数字电传操控系统，还有飞火一体控制系统，也就是从每一个舵面的控制，到发动机的油门大小，武器的瞄准和发射，全部都是由计算机控制的。

    更要命的是，某型战斗机采用了鸭翼气动布局，是完全静不稳定的。

    啥叫静不稳定，打个比方，飞机所有控制面全部都不动，比如说襟翼，垂直尾翼等等，在一定高度和速度下，如果飞机可以保持稳定的飞行，那么，这架飞机就是静稳定的。

    相反，如果在一定的高度和速度下，必须通过不同控制面的微小动作不间断的调整，才能保持稳定飞行的，就是静不稳定的飞行器。

    在没有数字电传飞控的时代，所有的飞机都是静稳定的，因为静不稳定的飞机，需要飞行员不间断的微调控制面，先不说可能出错，光这个紧张的工作量，没上天几分钟，再牛的飞行员也会累瘫了。

    但是从战斗的角度来说，静不稳定的飞行器，其敏捷程度，比如说回旋的半径啊，机头的瞬时指向啊，绝对要领先静稳定的飞行器太多了，所以现代战斗机都是静不稳定的，利用机载计算机预先编制的各种控制率来操控飞机。

    飞行员只要把自己的意图通过操纵杆传递给机载计算机，比如说爬升，倒飞等等。剩下的事情，油门和舵面的控制，都是机载计算机完成的。

    换发折腾了好几年，前段时间，据说设计单位搞定了，作为一个军迷的王一男，好像在某论坛看到类似

    “新型国产战斗机首飞成功”的帖子，还有用手机拍摄的模模糊糊的照片。

    论坛里的老军迷们还狂欢了好一阵子呢。

    不过，从文件里面来看，首飞之后，遇到了大麻烦。

    出现了几次飞行过程中超出预设控制率的情况，实际上也就是飞机突然不受控了，还有一次在平飞过程中，毫无征兆的进入尾旋，虽然飞行员处置得当，没有造成机毁人亡的惨痛事故，但所有的原型机还是全部被迫停飞。

    对原始设计方案的质疑也开始多了起来，于是，上级有关部门就组织了这场研讨会，对某型战斗机的设计进行全面的评估。钱中华最近不是到处找专家请教哥德尔系统可能的应用吗。说实话，他说的太玄乎，大部分专家是不屑一顾的。

    今天钱中华在航空工业部跟帝都航空的几个专家聊天，说到这个研讨会已经在蜀都开了两天了，钱中华一琢磨，空军这块正好他父亲有足够的影响力，他和王一男可以作为空军特邀专家，代表空军参会，也算名正言顺。

    于是就把王一男给拉来了。

    ”那我们这是去蜀都？“明白了前因后果，王一男也松了一口气，顾问顾问，顾而不问也正常是不。

    ”是的“。

    在强烈的颠簸中，飞机很快在蜀都飞机设计所，也就是俗称的116所自己的机场降落了。

    ”真牛，还是飞机设计所牛，自带机场，我就问还有谁“，王一男相当的羡慕，以后看来要把公司搬出帝都了，在帝都自己弄个机场肯定没戏，蜀都，长安什么的，估计还是有可能的。

    扶梯刚靠上来，钱中华就拉着王一男爬了下去，登上早等在边上的吉普直奔会议室而去。

    “怎么样了”，钱中华问坐在副驾驶位的一个空军军官。

    “我来的时候讨论的还很激烈，不过情况对116所不是很有利”，军官说，

    “TMD，这帮官老爷，挑毛病都是一把好手”，显然，空军上下还是更喜欢116所一些。

    吉普车在一栋小楼前面停了下来，小楼门口的卫兵检查过他们的证件后，空军军官带着他俩来到一个不大的会议室。三人从后门进去，找墙边的几张椅子坐了下来。

    “从这两个案例来看，XXX号计划的飞控系统出现问题不是偶然的”

    “如此复杂的气动设计，控制面选择本来就超过了现有的技术水平”

    “即使没有换发的事情，我相信同样的问题也会出现”
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